Die Führungsbuchse verkürzt sich während des Spannvorganges um einige zehntel mm (abhängig von der Führungsbuchsengröße, der Spannkraft und den Istmaßen der Fügeteile) und schleppt dabei das zu spannende Teil in Spannrichtung. Bei paarweiser Anordnung der Führungsbuchsen (siehe Bild unten) mit gegenläufiger Spannrichtung hebt sich dieser Schub theoretisch auf. Geringfügige geometrische Unterschiede und nicht exakt gleiche Reibungskoeffizienten lassen jedoch auch hier einen Restschub im Bereich von hundertstel mm in unbestimmter Richtung auftreten. Diese Erscheinung ist jedoch, da durch die tatsächlich vorliegenden Verhältnisse verursacht, reproduzierbar.

Führungsbuchsen der Baureihe FAK können auf Anfrage als Sonderausführung in schubarmer Ausführung angeboten werden; die Haltekraft dieser Ausführung erreicht jedoch nur das 0,5-fache der Tabellenwerte.

Zurück